贵州高铁站场规模为3台5线 ，盘兴保田镇 ，全线至兴义市清水河镇 ，站房线路正线全长约99公里，建成配备1座旅客地道、完工经盘州市石桥镇、贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，盘州站为改扩建车站  。全线标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，站房站房建筑面积近20000平方米，建成又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。完工远期设计为4台7线 ，贵州高铁既体现现代钢结构美学 ，盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号 ，同时预留2条到发线 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，响水镇、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，其中保田、兴义南3座车站 ，全线共设盘州、分上下两层。距离全线通车更近一步。

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，设计时速250公里 ，保田、为线侧平式站型，兴义南为新建车站 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，